Dann war dein Fahrprofil wohl eine Testfahrt auf Teu..el komm raus
Ja, es macht Spass die Leistung abzurufen.
Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert
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Guten Morgen liebe #5 Freunde
Der Verbrauchtest vom ADAC passt hier perfekt dazu.
Elektroauto_Reichweite_im_Winter_Adac_Test-2026
Der Smart #5 Premium schlägt sich hervorragend, kommt weiter als die deutschen SUV Mitstreiter und beim Nachladen ist er auch ganz ohne mit dabei.
Hier die gemessenen Werte vom ADAC:
Modell Testreichweite
in kmWLTP-Reichweite
in kmTestverbrauch
in kWh/100kmWLTP-Verbrauch
in kWh/100kmNachgeladene
Reichweite
(20 min) in kmAudi A6 Avant e-tron performance 441 719 23,2 14,9 299,5 Tesla Model Y Premium AWD 406 600 22,2 15,9 194,2 Polestar 4 LR SM 369 600 27,2 18,1 199,4 Smart #5 Premium 361 590 28,9 18,4 264,3 VW ID.7 Tourer Pro 360 593 23,3 14,7 203,2 Volvo EX90 Twin Motor AWD 360 611 31,6 20,9 175,3 BMW i5 Touring eDrive40 351 602 25,6 15,4 184,0 Opel Grandland Electric 97 kWh 332 666 27,5 18,2 153,3 Porsche Macan 332 617 28,9 17,7 214,1 Mercedes-Benz EQE SUV 350+ 331 550 30,0 20,6 184,7 Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD 325 570 27,1 16,0 230,8 Skoda Elroq 85 315 554 25,5 15,7 167,2 Kia EV6 84 kWh RWD 311 560 28,2 16,9 222,0 BYD Sealion 7 Excellence AWD 293 502 35,3 21,9 160,6 -
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Im Forum sind lauter Smarties ;-)... keine Bots.
Wenn Dir der Stil eines User nicht zusagt, dann swipe doch einfach weiter zum nächsten bzw. klick sein Posting nicht an....
Kein Grund Aggression zu säen ... wir sind doch alle smart..,
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Hogi983 ist kein Bot.
Er durchaus Recht mit seiner Aussage über KI. Warum sollen Leute KI nicht nutzen, wenn es das Leben/Arbeit erleichtert.
Bei Airbus zb. werden Sitzungen/Konferenzen der Head of´s oftmals mit KI zusammen gefasst.
Und selbst wenn du es nicht magst, aus Respekt, Kulanz und für ein ausgewogenes Miteinander, sollte man andere Meinungen zulassen.
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Und noch ein Beispiel: Schaut euch die Mittelkonsole eures #5 im unteren Bereich an. Was seht ihr dort?
Den Hinweis auf zwei wassergekühlte AMD-Prozessoren, die eine Rechenleistung bieten, die ein Vielfaches dessen beträgt, was alle Steuergeräte eines durchschnittlichen deutschen Autos zusammen leisten.
Glaubst Du, dass auch beim Smart, analog einem Tesla (hatte einen für 4 Jahre - innert 4 Jahren war das Softwaremäßig ein neues Auto), es in Zukunft wesentliche Updates der SW geben wird, insbesondere im Hinblick auf autonomes Fahren Level 2+ oder gar 3
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Da ist jemand von Drachen, KI und Pop-Art Bildgestaltungsfiltern verzückt. Nun ja..
Aber was Prozessor-Leistungen angeht, damit hat man schon immer mal wieder geworben, mit Blick zurück, was man jetzt doch an mehr Power hat ggü einer Mondlandefähre etc.
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Hi, hatte gestern leider die Gelegenheit, mit Restreichweite bzw. Akku kleiner "0" unterwegs sein zu müssen: Ladesäule defekt!
Also kein Spaß - wieder rauf auf die Autobahn und mit verfügbarer Minimalleistung bis zuletzt nur noch 70 km/h bis zur nächsten Säule "gestromert". Dem Klischee des sparsamen E-Fahrer voll gerecht geworden...
Ca. 9 km waren möglich.
Hat jemand bereits "weiterfahrende Erfahrungen gemacht?
Lt. Info bleibt ein E-Auto nicht apprup stehen sondern wird immer langsamer.
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Hallo Henne68,
vielen Dank für die Info!
Das ist natürlich eine unschöne Erfahrung, aber gut zu wissen, dass noch 9m drin sind.
Das mit einer defekten Säule ist mir tatsächlich auch schon des Öfteren passiert, einmal war ein ganzer Ladepark außer Betrieb, ohne dass in der ENBW App etwas angezeigt wurde.
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Was kommt da für eine Meldung? Bei Audi war das die berüchtigte Schildkröte, passend zur stark reduzierten Geschwindigkeit.
