Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

Zitat von Vriesy_76

ich bin jedenfalls gespannt für welches Auto du dich dann irgendwann mal entscheidest

Ich auch 🙈😄

Zitat von Leo#

...oder ohne: Falsches Auto, falsche Strategie,....Tipp:

CLA 250+

Ist in der Überlegung auch mit drin. Hat aber einen entscheidenden Nachteil, es ist kein SUV.

Habe jetzt fast 1 Jahr mit dem #5 Brabus verbracht und erstaunlicherweise nur 10.000km zurück gelegt. Sonst waren es meistens 12-13.000 p.a., aber hatten dieses Jahr wenige weite Strecken und Urlaub per Flugzeug.

Zu 3/4 Stadtverkehr inkl. limitierter Stadtautobahn. Wenn Fernverkehr auf der Autobahn dann immer mit Zielgeschwindigkeit 160-180 km/h wenn möglich.

Durchschnittsverbrauch laut Anzeige: 24,7 kWh/100km

Ist ok dafür das ich die Leistung des Brabus auch gerne mal für kleine Zwischenspurts nutze.

Reichweiten-Test, sieben Elektro-SUV im Reichweiten-Test inkl. 5er Brabus, Tabelle ist im Artikel hinten...👉

Sieben Elektro-SUV im Reichweiten-Test: 600 km für 40 Euro

600-Kilometer-Test quer durch Deutschland mit sieben vollelektrischen SUV: Ein Kandidat schafft die Autobahnstrecke sogar ohne Ladestopp!

www.autozeitung.de

Na so schlecht ist das Ergebnis nicht.

Ich frage mich, wie die 20,1kwh/100km hinbekommen haben?!? Da darf man maximal 100 fahren, damit das klappt oder man hat starken Rückenwind.

Gerade wieder über 500 km getestet: Tempomat beziehungsweis Smart Pilot auf 120 KMH von Raum Giessen, Richtung Lübeck einen Durchschnittsverbrauch von genau 22 kWh pro 100 km.

Bei 130 KMH wären es dann erfahrungsgemäß zwischen 23 und 24 kWh.

Offensichtlich hatten sie beim Test wirklich gute Wetterverhältnisse und Wind von hinten oder Verbrauch meine einfach zu viel?

Es fehlen doch ein paar mehr Details! Durchschnittsgeschwindigkeit z.B.! Und eben Temperatur etc.

Also auf der Autobahn hab ich auch nie diesen Durchschnittsverbrauch hinbekommen. Zudem muss man ja auch noch die Ladeverluste einrechnen. Ich habe den Artikel nur grob überflogen. Stand denn da irgendwo wie die Testbedingungen sind? Also, mit welcher Durchschnittsgeschwindigkeit sie über die Autobahn gebrettert sind?

Mein Vater hat immer gesagt, wundern macht schön ;-).. daher hab ich mich zu meinen Gunsten auch ein bisschen über den Verbrauch gewundert 😉....

und als ich fertig war mit wundern, hab ich mich dann wieder daran erinnert, dass es mir ganz egal ist was, wer testet... denn ich lese in meinem Wagen nach paar tausend gemischten Kilometer meinen Durchschnittsverbrauch selbst ab und stelle fest.... so wenig hab ich mit einem Fahrzeug mit über 600 PS zu so einem Preisleistungsverhältnis noch nie verbraucht 😊🙃....

So, ähnliche Fahrt wie im Juni hier beschrieben. Kreis Pinneberg - Hamburg - Berlin - Frankfurt/Oder rund 450 km und zurück und ich habe zum letzten mal dazugelernt. 3 Erwachsene und eine 6-Jährige.

Hinfahrt am Freitag nach 110 km Frühstückspause und 20 kWh an einer 22-kW-AC-Säule. Dann 240 km zum Berlin-Tierpark und ebenfalls eine 22-kW-AC-Säule in der Nähe vom Eingang Tierpark und 3,5 Stunden (94 %) während des Aufenthalts geladen. Danach 100 km nach FfO und mit 76 % angekommen. Beide Ladevorgänge über EwE-Go und 0,62 Euro/ kWh. Grob 25 kWh-Verbrauch/ 100 km bei meistens Tempomat 125 km/h.

Am Sonntag bei 7-10 Grad und teilweise sehr starkem Regen und Wind zurück. Bei Abfahrt mit 66 % wurde als Reichweite 265 km angezeigt und ich bin zu Fastned nach Wittstock/ Dosse zum McDonald 205 km.

Gestartet bin ich wieder mit Tempomat 125 km/h aber durch die Wetterbedingungen lag der Durchschnittsverbrauch bei 30 kWh. Irgendwann bin ich auf 120 km/h runter wobei der Regen zeitweise aufgehört hatte und kurz vor Ziel auf 115 km/h.

Am Fastned-Lader neben MCD dann mit 4 % angekommen. Eine von zwei 300 kW-Säule (mit je zwei Anschlüssen) war komplett frei und auch ohne Akku-Konditionierung ging es schnell auf 300 kW. Ich hatte als maximale Ladung 89 % eingestellt und kurz vor Ende hat sich noch jemand an die Säule angeschlossen, so dass sowieso nur max. 150 kW angekommen wären. Wieder EWE-Go für 0,62 Euro.

Auf dem MCD-Parkplatz Wittstock/ Dosse stehen abgedeckt 6 oder sogar 8 EWE-Go eigene Säulen, so dass wir hier sicher noch das ein oder andere mal laden werden. 8 Tesla-Charger sind auch in der Nähe und waren bis auf einer komplett besetzt.

Trotz miesen Wetter aber dafür ohne Stau macht der #5 einfach Spaß, wenn dann auch noch die eigene Ladeplanung aufgeht. Die 125 km/h sind meine neue Lieblings-Reisegeschwindigkeit.

2.jpg1.jpg