Dazu ist es halt ein wenig lächerlich sich bei so einem Schrank über den Verbrauch zu beschweren. Bescheidener cw wert macht halt einen bescheidenen Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten.
Und man muss sich immer vor Augen halten, 30kwh/100km sind ca 3l Diesel pro 100km. Wenn man sich das so umrechnet ist es schon wieder lächerlich wenig für den Kasten als brabus. Einen Premium bewegt man easy auch mit "2l/100km";)
Das sagt mal den „Schränken“, GLB EQ, GLC EQ, IX3 neue Klasse und EX 60. Da geht es schließlich auch deutlich sparsamer. Also dieses „Schrankwandargument“ passt nicht.
Das sagt mal den „Schränken“, GLB EQ, GLC EQ, IX3 neue Klasse und EX 60. Da geht es schließlich auch deutlich sparsamer. Also dieses „Schrankwandargument“ passt nicht.
Definiere "deutlich" !!!!
Test haben gezeigt, dass die von Dir genannten Fahrzeuge geringfügig sparsamer sind. (ca. 10-15% weniger Verbrauch) Für wen das DEUTLICH ist, sollte die Mehrkosten für diese Fahrzeuge ausgeben.
Ich habe mich vor dem Kauf informiert und mir war klar, dass es kein Sparwunder ist. Jetzt rechne mal die einfach mal 20% Mehrverbrauch aufs JAhr... warte, ich helfe...
gehen wir von 15.000km aus und 0,39€/kWh. --->boaaaahhhh zwischen 180 und 300€ pro Jahr Mehrkosten. Darüber diskutieren wir??? Jetzt kannst Du Dir das auch auf einen doppelten Verbrauch hochrechnen. All das rechnet sich bei dem Mehrpreis der genannten Fahrzeuge nie! Aber egal...basht mal ein bisschen und vergesst die tatsächlichen Kosten. Ich brauche, wenn ich rein auf den Verbrauch und die Mehrkosten bei der Anschaffung schaue keines der genannten Fahrzeuge. 
| 14 kWh/100 km | 16,8 | 163,80 € |
| 15 kWh/100 km | 18,0 | 175,50 € |
| 16 kWh/100 km | 19,2 | 187,20 € |
| 17 kWh/100 km | 20,4 | 198,90 € |
| 18 kWh/100 km | 21,6 | 210,60 € |
| 20 kWh/100 km | 24,0 | 234,00 € |
Der iX3 ist ja eher eine Mischung aus SUV und Kombi, der GLC hat ebenfalls einen deutlich besseren cW-Wert als der #5. Ich habe mir jetzt zwar privat den GLC bestellt, aber nicht aufgrund des niedrigeren Verbrauchs. Bei mir läge die Kostenersparnis bei ca 150€ p.a.
Hier im Beitrag ist doch lang und breit dokumentiert wie das mit dem realen Verbrauch vom #5 so ist. Die WLTP liefert einen theoretischen Vorgeschmack.
100 kWh-Akku und knapp oder über 600 PS bei den Allrad-Modellen, da spielt neben der Physik eben auch der Gasfuß eine entscheidende Rolle.
Bei anderen Herstellern bekommt nicht wirklich technisch effizientere Autos (ein paar Prozent sicherlich), sondern die Hersteller haben halt auf bessere cw-Werte, weniger Leistung, kleinere Akkus (Gewicht), kein Allrad etc. pp. gesetzt.
Der im Verhältnis günstige Preis des #5 sorgt dann für manchmal nicht ganz passende Vergleiche. In der Verbrennerwelt haben sich Besitzer von V8-SUVs auch eher nicht für den Verbrauch interessiert.
Monetär ist das alles ein "Witz". Selbst 10 kWh sind je nach Preis 1-2 Liter Diesel oder Benzin Mehrverbrauch auf 100 km.
Ich sehe das auch so ähnlich wie rogger613,
Wenn ich die Kosten pro 100km für meine jetzigen Fahrzeuge nehme, die 8L Diesel bzw. 16L SuperPlus brauchen, komme ich rechnerisch auf folgendes:
8L x 2,20€ =17,6€/0,39€ ergibt für mich ein gleichzusetzender Verbrauch von ca. 45kWh/100km
und beim V8, wo der Sprit etwa auch 2,20€/L kostete entsprechen das Doppelte.
Auf diese Werte werde ich in der Praxis niemals kommen (aufs Jahr gesehen), also spare ich mir jährlich nur auf den Diesel betrachtet locker 40-50% Kraftstoffkosten. Dazu kommt noch das ich die meiste Zeit zuhause günstiger bis beinahe "kostenlos" über PV Laden kann und mir auch ein Jährlichen Ölwechsel, der bei mir auch mit etwa 300€ zu Buche schlägt, spare.
Ich hatte mir auch einen Skoda Enyaq rs angeschaut, der voll ausgestattet nicht weniger kostet als der Brabus. Dieser ist sparsamer und vielleicht was das beladen, ob vom Kofferraum oder im Anhängernetrieb (2t im Vergleich zu 1,6t), besser, dort bekomme ich aber nicht diese Leistung und Innenraumanmutung.
Meine Entscheidung den Smart zu kaufen habe ich nicht leichtfertig getroffen, da für mich 60k auch kein Pappenstiel sind, aber ich bereue es nicht und gebe gerne diese max. 300€/J mehr für Strom aus. Wenn ich es mir nicht leisten könnte, würde ich mir ein Dacia Spring oder ähnliches kaufen.
Wie für die meisten hier, ist für mich Autofahren nicht bloß das Reine von A nach B kommen.
In diesem Sinne, viele Grüße Alex
Bei 30 kW kosten mich 100 km 9,00 € bei meinem Stromtarif zuhause.
Mein Benziner braucht hier 9,0 Liter, das sind rund 19 € plus den Weg zur Tanke.
Dazu die Leistung und Beschleunigung eines AMG V8, Herz was willst du mehr.
Endgeschwindigkeit ist mir wurscht und wenn man einen V8 AMG die Sporen gibt, ist
die Reichweite auch nicht berauschend.
So lange der #5 mit seinen 587 Pferdchen sparsamer ist als der kleinste Diesel, ist die
Welt doch in Ordnung.
Gruß Frank
Der iX3 ist ja eher eine Mischung aus SUV und Kombi, der GLC hat ebenfalls einen deutlich besseren cW-Wert als der #5. Ich habe mir jetzt zwar privat den GLC bestellt, aber nicht aufgrund des niedrigeren Verbrauchs. Bei mir läge die Kostenersparnis bei ca 150€ p.a.
alles ok, ABER: bis ich die Differenz in den Anschaffungskosten durch Mehrverbrauch des #5 kompensiert habe fahr ich >10 jahre
Der GLC war bei mir raus, da die Türen nur minimal größer sind als bei meinem S205. Somit habe ich die gleichen
Probleme beim Ein,- u. Aussteigen. Beim Smart hat man fürstliche Platzverhältnisse. Zudem, das Cockpit im GLC,
finde ich persönlich grausam. Ein senkrecht stehendes Bildschirmbrett in A, B und C Klasse nahezu gleich.
Beim iX3 stören mich die Kanten und Sicken und innen die Mittelkonsole und der frei schwebende Bildschirm.
Ist aber wie immer, persönliche Geschmackssache und da hat mich der #5 auf Anhieb abgeholt und jede Menge
Euros hat man auch noch gespart. Sowohl iX3, als auch der GLC hätten bei meiner Wunschausstattung über
80000 € verschlungen. Meine Grenze lag bei 65000 €. Bei Mercedes hat man dafür noch nicht einmal echtes Leder.
Gruß Frank
Geht mir doch aber nicht rein um die Kosten. Wir sind doch alle so große Umweltfanatiker, deshalb wird/soll doch Strom gegeben (werden). Dementsprechend zählt doch jede kWh 🙈. Und um nicht bei 150km/h nach 1 1/2h schon wieder laden zu müssen. Das wird doch anstrengend. So kurz hintereinander muss ich auch nicht aufs 🚾.
Anbei der Verbrauch von IX3 und GLC bei 150km/h. Da bist du mit dem #5 bei ~ 35kWh.
