Smart OS 2.3.0 / 2.3.1

Zitat von Brabus Hamburg

Hier geht es um das OS des Autos

Das weiß ich doch. 😇

Mein Gedanke war, das es Hoffnung darauf macht, 2.3.0 könnte fürs Auto in Kürze folgen.

Sonst hätte ich es selbstverständlich an anderer Stelle platziert. 🙄

Zitat von Widdy

Dieses Forum ist nichts für mich und hiermit verabschiede ich mich aus selbigen.

bleib hier.. es ist schöner als Du glaubst...der erste Eindruck ist immer oberflächlich und manchmal gibt's... Missverständnisse :-)...

Zitat von Widdy

Pass auf Kamerad,

Locker bleiben und: „weiter atmen“. 😉

Zu 99,9 % meint es hier keiner böse.

Vielleicht mal mißverständlich, aber das lässt sich unter Erwachsenen schnell klären. 😃

Mich als Laie und nur schwer nachvollziehbarer Person in der Beziehung würde mal interessieren was da softwareseitig noch möglich ist im #5.

Ich vergleiche ja immer gerne und aktuell habe ich mal den GLB dem #5 via KI gegenübergestellt. Unter anderem spuckt er mir das hier aus. Das finde ich sehr interessant und da frage ich mich, was ist da noch möglich, ungehindert dessen was das Ausstattungstechnisch kostet. Mir geht es rein um dass, was Smart noch möglich machen kann, um den Schritt gegenüber einem GLB noch aufzuholen.

🔵 Wo der neue GLB einen Schritt weitergeht

Hier liegt der eigentliche Vorteil des neuen Mercedes.

Mercedes’ neue MMA/MB.OS-Generation ist stärker auf softwaredefinierte Fahrassistenz ausgelegt.

Insbesondere die weiterentwickelte MB.DRIVE ASSIST-Familie kann deutlich mehr als klassisches ACC + Spurmittehalten.

Bei der neuen MMA-Fahrzeuggeneration wird beispielsweise proaktives Spurwechseln und eine wesentlich komplexere Assistenz bei Kreuzungen und Verkehrssituationen ermöglicht. Mercedes nutzt dabei leistungsfähige Rechner und KI-basierte Algorithmen.

GLB und #5 sind technisch völlig verschiedene Autos. Du könntest den #5 auch mit einem BMW ix3 vergleichen.

Der #5 verkauft sich auch nicht gut genug, dass hier groß Sprünge erwartet werden dürfen. Über einen Nachfolger oder echtes Facelift gibt es auch keine Informationen o.ä.

Am besten rechnet man mit gar keinen Veränderungen.

klar, dass es zwei verschiedene Fahrzeuge sind. Trotzdem kann ich sie doch miteinander vergleichen. Siehe Zeitschriften, da werden ja auch sogenannte Vergleichstests vorgenommen in der gleichen Fahrzeugklasse. Da interessiert mich, wie das Fahrzeug softwareseitig aufgebaut ist und in wie weit es Smart ermöglicht, das Fahrzeug "up to date" zu halten. Da ich über den GLB ein wenig gelesen habe und dort eben der softwareseitige Aufbau sehr gelobt wurde, da es anscheinend so konzipiert wurde, dass man ihn über Jahre mehr oder weniger up to date halten könnte und mich dass beispielsweise bei meinem Vorgängerfahrzeug, dem Skoda Enyaq Bj. 2022, massivst gestört hat. Die hat Cariad nach 1 oder 1 1/2 Jahren mehr oder weniger links liegen gelassen, mit der Begründung "naja die Steuerungssysteme sind leider veraltet"......

Ein iX3 ist aber auch gut 25k teurer, den würde ich eher nicht mit meinem #5 vergleichen wollen.

Neben meinem Dienstwagen Brabus, brauchen wir nächstes Jahr noch einen 2.Wagen. GLB, iX3 oder Smart #5 (dann als Premium AWD). GLB ist definitiv in Bezug auf die Materialien der Innenausstattung deutlich schlechter verarbeitet als der Smart , aber die Assistenzsysteme sind besser. Mercedes hat sicher kein Interesse dass Smart hier gleichzieht, sonst hat der GLB ein Problem. Interessant wird sein, wie lange der Smart #5 weiterentwickelt wird. Vor Überraschungen ist man da nie sicher, siehe Taycan.

Was ist bei dem Taycan passiert?

Ich fürchte auch, dass Mercedes die Konkurrenz im eigenen Haus fürchtet und zumindest für Europa den Finger drauf hält dass Smart nicht zu gut wird im Vergleich zum GLB.

Ich denke schon dass der Smart ausreichend Rechenpower hätte um Assistenzsystem wie der GLB sieh haben soll zu nutzen.

Mir fehlt hier aber ehrlich gesagt der Einblick in wieweit sich die Plattform SW seitig überhaupt unterscheiden. Aber KI nutzt der #5 auf jeden Fall auch schon.