Beiträge von PaddyHH

    Fahre auch den CC3 Sport auf den Brabus Felgen und das im schneereichsten Winter seit Ewigkeiten hier in Hamburg. Subjektiv kommt man damit wirklich gut durch Schnee und Eis.


    Das ich aber ausgerechnet bei den teuersten Reifen die ich jemals auf einem Auto hatte gestern das hier vorne rechts vorfand ist schon nervig.


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    Zum Glück konnte ich mich noch bis nach Hause schleppen von der Arbeit und auch erst kurz vor Ankunft ging der Druck richtig raus.


    Jetzt wartet der #5 für 469 Eur auf den Austausch eines einzelnes Reifens inklusive Umziehen. Aber nützt ja nix.

    Hallo Gemeinde,

    hier mal meine erste Langstreckenerfahrung.

    Hamburg - Berlin, gestartet mit 100%, mit Tempomat 145-150km/h, nach 245 km mit 5% im Akku an die Ladesäule, nach 11 Minuten mit 72% wieder weiter.

    Rückweg, Ionity Wittstock mit 86% los, Tempo 160 - 210 km/h, nach 171 km mit 6% an die Säule.

    Fand ich jetzt völlig ok, schnell fahren, schnell laden.

    Moin. Das deckt sich gefühlt mit meinen Erfahrungen, wenn ich auch noch keine echte Langstreckengelegenheit wie Hamburg - Berlin hatte. Aber mir war schon klar, dass ich bei Wintertemperaturen und ein Fahrweise wie mit meinem Verbrenner früher (160 - 200 wenn frei), mit Sicherheit nicht mehr als 200km von 100% auf 10% schaffen würde.


    Aber Spaß hat schon immer Aufschlag gekostet. Da lag mein GLC Plugin Hybrid auch bei über 13l / 100km.

    Ne


    So einen Shortcut könnte man auch für den #5 programmieren. Das dürfte keine Challenge sein.

    Das ist in der Tat keine Challenge und bei den Vorführwagen aus Mai 2025 konnte man die Deaktivierung des EU Gebimmels tatsächlich mit der Favoritentaste verknüpfen.


    Und dann kam im Sommer das Kraftfahrbundesamt und meinte, Smart habe das nicht gesetzeskonform gelöst und Smart musste die Schnellverknüpfung wieder rausnehmen.


    Ich weiß auch, wie einfach man das beim BYD Sealion 7 bei der Probefahrt deaktivieren konnte. Mit einem Click auf ein Symbol auf dem Screen. Was da bei Smart nicht ok gewesen sein soll weiß ich nicht, aber die EU Verordnung schildert so einige Anforderungen an die Deaktivierung. Wie auch nicht anders zu erwarten bei einer EU Verordnung.


    Hoffen wir, dass sie es mit dem Februar Update vereinfachen.

    Ich habe gestern einen Brief mit einem Link zu einer Zufriedenheitsumfrage erhalten. Ist hier noch wer dabei, der so einen Brief erhalten hat? --> ncbs - new car buyer survey

    Heute am 22.01.26 erhalten und gleich am Bildschirm ausgefüllt. Ist eine Umfrage der detaillierteren Sorte. Man sollte mindestens 20min einplanen.

    Interessant. Hatte eben gerade einen Brief von Smart im Briefkasten und dachte gleich an diesen Post den ich kurz davor gelesen hatte, aber waren nur Zugangsdaten für eine Kundenzufriedenheitsumfrage.


    Dann schaue ich mal ob sich jemand auch bei mir meldet. Mein BRABUS war ja schon im Juli beim Händler auch wenn ich ihn erst Mitte Sep 2025 übernommen habe. Auffälligkeiten beim Fahren kann ich nicht feststellen, außer dass die Spurtreue nicht ganz so stoisch stabil ist wie bei meinem Mercedes GLC davor. Aber das kann auch völlig normal sein.


    Bei 3500km bisher kann man ungleichmäßige Reifenabnutzung noch nicht feststellen.

    Also ich bin noch nie auf die Idee gekommen, mich bei einem meiner Autos gesondert um das Thema Unterbodenschutz zu kümmern. Es ist ja kein Oldtimer den ich für die Nachwelt erhalten will.


    Ich hatte auch noch nie Probleme mit Rost am Unterboden oder den Aufhängungsteilen. In den letzten Jahren fahre ich Leasingfahrzeuge mit Haltedauer 1 - 4 Jahre und da ist das natürlich kein Thema. Aber auch als ich früher ältere Gebrauchte mit höherer Laufleistung gefahren habe, habe ich nie bei einem Blick auf den Unterboden bei Inspektion oder Hauptuntersuchung übermäßigen Rostbefall festgestellt.


    Den Smart #5 habe ich für 4 Jahre geleast und auch wenn ich ihn gekauft hätte, würde ich nicht von einer Haltedauer ausgehen, die den Unterboden verrotten lässt. Aber das sagt man vermutlich nicht, wenn man mal das Problem hatte.

    Regen mögen die Kameras nicht. Das kann ich ja grundsätzlich verstehen, aber dass in dem Fall auch eine französische Fehlermeldung erscheint, ist wohl nicht ganz richtig. Die Kameras vorne und hinten müssen sehr schnell gereinigt werden, sonst ist es vorbei mit der Hilfe.

    Also ich hatte im rechten Teil des Tachos in den letzten Tagen mit Dauerschnellfall oder Matschwetter auch immer mal eine Fehmeldung in "ausländischer Sprache". War das bei Dir auch an der Stelle?


    Hatte es für Spanisch gehalten, aber immer wieder zu schnell weg als das ich es mit meiner Altersweitsicht hätte entziffern können. Heute früh kam die Meldung auch wieder, nachdem ich schon die Handy Kamera für ein Foto bereit gelegt hatte, kam es natürlich nicht mehr.


    Dachte mir schon, dass es vermutlich irgendeine Auswirkung des Wetters auf das Auto ist. Du konntest es als Warnung vor verschmutzter Kamera identifizieren?


    Gruß

    Patrick

    Das Licht leuchtet super aus. Breite, Weite sehr schön. Das Ausblenden des Gegenverkehrs kommt spät, aber anscheinend rechtzeitig, denn mir hat noch nie jemand Lichthupe gegeben.


    Wenn ich was kritisieren sollte, dann dass das Aktivieren der verschiedenen Lichtbereiche ziemlich schnell und hektisch erfolgt. Da ist kein weiches ein- und ausblenden, sondern manchmal ist es etwas "flackerig" in Randbereichen.


    Mein rein subjektiver Eindruck: Da ließe sich an der Matrix Licht Software noch mehr Souveränität rausholen.

    Also "easy" war da goarnix. "Easy" wäre es, wenn man für den Batteriewechsel nur das schwarze obere Teil lösen muss (durch reindrücken) und man dann , wie auch immer, zugriff auf die batterie bekommt. Dieses aufhebeln ist einfach ein schlechter China-Witz.


    Zumindest ich konnte bei meinem Schlüssel schon sehr genau erkennen wo da Schwachstellen sind beim aufhebeln die über kurz oder lang brechen.


    Und mal ehrlich - warum kein Akku? Autoschlüssel auf die ladeschale oder usb-c., dazu schicke kleine Akkuanzeige. Wenn ich die Batterie schon nach 3 Monaten wechseln muss (bei häufigem gebrauch) da hätte ich lieber ne Akkulösung die 2 Wochen hält, die ich aber easy beim Fahren aufladen kann.

    Volle Zustimmung. Habe heute nach 4 Monaten heute vorsorglich die Batterie getauscht. Dank der guten Anleitung oben hat das alles gut geklappt, aber diese dünnen Plastik Clips die das eigentliche Gehäuse zusammenhalten sind prädestiniert für eine versehentliche Beschädigung. Fehlkonstruktion. Den oberen Teil, den man mit einem Druck auf den versenkten Knopf entriegeln und abziehen kann, ist ja gar nicht so schlecht. Das könnte man mit Büroklammer und Co auch unterwegs hinbekommen. Aber wenn ich den Kopf des Schlüssels ab bekommen habe, habe ich weder auf die Batterie noch den mechanischen Schlüssel Zugriff. :rolleyes: Dazu muss man erst mit passend dosierter Kraft und schmalen Hebelwerkzeug rumprorkeln.

    Hallo #5 Fahrer

    Ich habe meinen Premium jetzt seit September. Klar sind bei der Software einige Verbesserungen nötig.

    Wollte mal fragen, ob ihr dies auch kennt. Wenn ich meinen Smart abstelle und abschließe und nach so ca. 5 Minuten wiederkomme und diesen öffne, kann es sein das dies sich was verzögert. Ist die Tür dann auf fährt das System langsam hoch.

    Alle Bildschirme sind dunkel. Dauert manchmal 30 Sekunden. Ist aber nicht immer so. Kennt ihr das auch?

    Moin, ich kenne dieses Phänomen bei meinem #5 Brabus. Man kommt wie immer zum Auto, setzt sich rein und dann startet er die Software quasi neu. Beim Brabus wird dann auf dem linken Bildschirm ein animierter Brabus Schriftzug eingeblendet und ein Sound-Effekt abgespielt. Wenige Sekunden später ist dann alles wieder online.


    Das passiert so "alle paar Tage" mal. Eine Regelmäßigkeit, Muster oder konkreten Auslöser dafür kann ich nicht erkennen.