Ketzerisch frage, aber wie öffnest du denn die hintere Tür am #5 wenn dieser die Türgriffe nicht selbstständig ausgefahren hat?
Von außen garnicht. Aber die Leute haben auf der Rückbank gesessen und konnten die Griffe nicht ziehen?
Ausserdem ist der Fahrer normal aus dem Auto ausgestiegen und konnte aber die Fahrertür nicht wieder öffnen.
Warum?
ZitatDas Auto kann die warnblinkanlage auch aufgrund einer starken bremsung eingeschaltet haben.
Das wäre auch eine Möglichkeit.
Die Fragen habe ich mir auch gestellt.
Mich wird das Gefühl nicht los, dass es ein irgendwie "gestelltes Video" ist, bei dem etwas schief ging.
- die filmende Kamera gerade an dem Ort und genau mit dem Blick darauf? Zufall?
- das Auto ist weich im Graben gelandet, daher sollte der HV-Batterie nichts schlimmes passiert worden sein
- das Auto ist eigentlich unbeschädigt, kein starker Schaden vorne oder hinten
- das Auto scheint den Unfall erkannt zu haben, weil die Warnblinkanlage angegangen ist
- Daraus folgt, dass die 12V-Batterie unbeschädigt ist und die Türen nicht mehr verriegelt sein dürften
- warum konnte der Fahrer dann keine Türen von außen öffnen?
- und warum der Rauch und das Feuer aus dem Innenraum und nicht von unten seitlich am Auto hoch?
Auf keinen Fall. Die Bereifung muss den Wetterbedingungen, nicht den Temperaturbedingungen, genügen. Sprich kein Schnee, keine Glätte etc.. sind keine entsprechenden Winter- oder Ganzjahresreifen erforderlich.
Ist ja zum Glück ganz klar geregelt.
Genau. Und es gibt Testergebnisse, selbst vom ADAC, die zeigen, dass Sommerreifen auf Asphalt auch bei um 0°C oder leicht darunter immer noch besser als Winterreifen bremsen.
Ich fahre ganzjährig Sommerreifen, genau aus diesem Grund und weil bei uns in den letzten 5 Jahren eventuell an insgesamt 5 Tagen geschneit hat (nicht liegen geblieben).
Würde ich in einer Gegend wohnen, wo viel und oft schneit, würde ich definitiv Winterreifen fahren, denn auf dem Schnee ist der Winterreifen besser.
Eben drum habe ich ja auch geschrieben, dass man nicht die Listenpreise stumpf vergleichen darf, wie es gemacht wurde.
Bei einem ist der Listenpreis = Kaufpreis, bei dem anderen kommt noch der Rabatt zum Abzug. Somit kann der EV5 als Launch Edition für Listenpreis von 52900,- am Ende ca. 42-43 k€ kosten, vollausgestattet.
Sorry, ich habe mich vertippt und wollte EV5 schreiben (hättest du auch im Kontext erkennen können). Er hat einen riesigen Kofferraum.
Den EV6 habe ich auch. Ich würde nicht sagen, dass er einen schlechteren Kofferraum im Vergleich zum #5 hat.
Es ist eher so, dass man beim #5 nicht versteht, wie man so einen kleinen Kofferraum bei seinen Aussenmaßen hinbekommen hat.
Zeit für rhetorische Fragen? 
Es ging darum, dass man nicht einfach die Listenpreise eines Autos im Agenturmodell (also ohne Rabattmöglichkeit) mit dem Listenpreis eines anderen Autos im Händlermodell (also mit Rabattmöglichkeit) vergleichen soll.
Speziell im Fall von Kia können durchaus 20-25% drin sein.
Bzw. ich habe mir den Kia EV5 in Natura angeschaut und probegesessen.
Im Innenraum ist er sehr nah am #5, im Kofferraum ist er VIEL besser als der #5.
Was mich am EV6 stört und ein NoGo ist: 400V = langsames DC-Laden, Frontantrieb mit nur 218 PS = lahme Kiste mit enormen Reifenverschleiß an der Vorderachse.
Meine Frau hat sich sofort verliebt in den #5. so sind wir Nachhause gefahren und haben gleich online bestellt. Wir bezahlen jetzt € 52.900,- und der EV5 Launch Edition kostet das Gleiche.
Fairerweise muss man sagen, dass Kia gute Rabatte gibt, ganz im Gegenteil zum Smart mit dem bescheuerten Agenturmodell.
20-25% sind bei Kia durchaus drin.
Zitat von johnrico15Hatten auch eine Probefahrt mit dem BYD Sealion 7 und dem XPENG G6 und G9 aber die konnten gar nicht mithalten.
Glückwunsch zu deiner #5 Bestellung!
Könntest du bitte sagen, was genau dir am Xpeng G9 missfallen hat?
Ich habe auch eine Probefahrt mit dem G9 Performance und Premium-Paket gemacht und fand das Auto eigentlich sehr gut: sehr gute Verarbeitung, Luftfahrwerk, viel Platz im Kofferraum und an sich noch erträglicher Verbrauch.
Was mich vom Kauf abgehalten hat, waren diese Sachen:
- keine Matrix-Scheinwerfer
- kein HUD
- jährliche !!! Wartungsintervalle mit sehr gesalzenen Preisen (weit über 1 k€ in 2 Jahren)
- recht hoher Preis von 75+ k€ für einen reinen Chinesen, zu dessen Bestand in der Zukunft ich kein großes Vertrauen habe. Die Leasingraten wären vierstellig...
Gerne auch per PN, damit es hier nicht OT wird.
Könntest du bitte die Punkte nennen, warum der SL7 dich mehr als der #5 überzeugt hat?
Ich suche gerade auch nach einem neuen 800V-Auto und bin an allen Meinungen interessiert.
und einen (Brabus) als Vorführwagen zu nehmen,
ich weiß nicht...
Man weiß ja nicht, wie die potenziellen Kunden damit umgegangen sind.
Ganz sicher wollte jeder ausprobieren, wie der Brabus geht. Dafür macht man auch die Probefahrt, schließlich möchte man ungern die Katze im Sack kaufen.
Wie lange geht eine Probefahrt? Im Durchschnitt < 100 km. Bei 10 tkm haben somit ungefähr 100 Probefahrten stattgefunden.
