Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

Ja Hogi983 hat viel Text mit „kleinen Fehlern“ gebraucht, um vermutlich nur zu sagen, dass er kein Verständnis dafür hat, wenn man sich über die höheren Verbräuche des #5 (auch im Winter) aufregt.

Es ist jedem bewusst welche Verbräuche mit hoher Leistung und witterungsbedingt auftreten können. Wer jetzt darüber überrascht sein sollte, hat wahrscheinlich keine You Tube Videos oder Testberichte im Vorfeld angeschaut. Oder er ist zu spät diesem Forum beigetreten. 😉

Locker bleiben und auf den Sommer warten.

Nach 12 Monaten schaue ich mir den durchschnittlichen Verbrauch des Jahres an und werde mich wahrscheinlich immer noch über meine Kaufentscheidung freuen. 😃

Zitat von #5 Brabus

Hast dir viel Mühe gegeben, aber ein paar Dinge passen nicht.

Fangen wir mit der Größe an. Da hätte der Vergleich mit einem GLC 63 eher gepasst, denn der GLE ist deutlich größer. Dann zur Beschleunigung, der Smart braucht die ca. 7,2s nicht von 0-200km/h, sondern von 100-200km/h. Dementsprechend liegt er bei ~ 11s von 0-200km/h.

Wenn du den Smart wirklich sportlich fährst, so wie die 30l beim 63iger, dann stehen da aber eher 45-50kWh. Dementsprechend ergibt dies eine deutlich geringere Reichweite.

Der Rest deiner Ausführungen sollte passen.

Danke für den Hinweis, war mein Fehler mit den bis 200 Angaben. Richtig sind diese Zeiten von 100-200 km/h.

Bezüglich des Spaßverbrauchs denke ich kurvige Bergstraßen wo sich der Brabus ja doch einige Energie wieder zurück bekommt während der AMG diese eher in Wärme vernichtet. Auf Autobahnen liegst du mit deinen Zahlen sicher richtiger.

Sorry aber ich lebe in den Alpen

Nachtrag: der GLC 63 ist eh ein hübscher kleiner SUV der für mich nicht relevant ist da er keinen annähernd vergleichbaren Platz im Innenraum bietet.

zur Erinnerung ;-)....

Beitrag

RE: Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

[…]

mein Kommentar den ich unter das Video geschrieben habe 👉
Also wenn hier schon die Sparfüchse über Strom jammern, nix Carbonify, bei Instadrive gibt's 300 Euro... und hier so Fahrzeuge wie Model 3 etc. zu erwähnen ist doch nutzlos... wenn ich einen Schrank alias Turnhalle mit 646 PS fahren will , der woanders 20 bis 30k (Porsche SUV etc.) mehr kostet...was soll das Gejammer, vor allem über Winterwerte!! Gemittelt über das Jahr, denn Kaufpreis, Preis-Leistungsverhältnis und Abstand von…

walt4smart#5

Samstag, 14:46

kommt gut durch die neue Woche :-)... mit welchem Verbrauch auch immer :-)!

Zitat von tom2104

Sorry, aber Deine Argumente klingen stark nach kognitiver Dissonanz.

Jeder hat ein individuelles subjektives Empfinden und das sollte man auch respektieren!

Lieber tom2104,

wenn du kognitive Dissonanz siehst, nenne bitte konkret, welcher Punkt sachlich falsch ist – dann können wir darüber diskutieren.

Psychologische Etiketten ersetzen leider keine Argumente.

Was möglicherweise als kognitive Dissonanz wahrgenommen wurde, ist mein nicht explizit kommuniziertes Verständnis von Spaßverbrauch.

Bei diesen „Spaß-Verbräuchen“ denke ich – als Bewohner der Alpen – an kurvige Bergstraßen, auf denen man Fahrzeuge wirklich schnell bewegt. In diesem Szenario kann der Brabus durch seine starke Rekuperation Energie zurückgewinnen, während Verbrenner den Großteil der kinetischen und potenziellen Energie in Wärme vernichten.

Auf der Autobahn sähe die Geschichte natürlich anders aus.

Aber wer empfindet Autobahnfahrten schon als echte Spaßfahrten? 😉

Schaut euch dazu gerne auch den Beitrag von Car Maniac an:

Titel: „VERBRENNER-Gruppe sagte SCHEITERN im E-Cabrio voraus“

Link: Youtube LInk

Danke für deine/eure Punkte die du/ihr anders siehts/seht.

So jetzt habe ich Lust auf eine kleine Passrunde

Hallo Gemeinde,

hier mal meine erste Langstreckenerfahrung.

Hamburg - Berlin, gestartet mit 100%, mit Tempomat 145-150km/h, nach 245 km mit 5% im Akku an die Ladesäule, nach 11 Minuten mit 72% wieder weiter.

Rückweg, Ionity Wittstock mit 86% los, Tempo 160 - 210 km/h, nach 171 km mit 6% an die Säule.

Fand ich jetzt völlig ok, schnell fahren, schnell laden.

Entspricht ca. 36kWh auf 100km für hin und ca. 44kWh für rück.

Was hattest du dabei für Temperaturen?

Zitat von Bellagio74

Hallo Gemeinde,

hier mal meine erste Langstreckenerfahrung.

Hamburg - Berlin, gestartet mit 100%, mit Tempomat 145-150km/h, nach 245 km mit 5% im Akku an die Ladesäule, nach 11 Minuten mit 72% wieder weiter.

Rückweg, Ionity Wittstock mit 86% los, Tempo 160 - 210 km/h, nach 171 km mit 6% an die Säule.

Fand ich jetzt völlig ok, schnell fahren, schnell laden.

Moin. Das deckt sich gefühlt mit meinen Erfahrungen, wenn ich auch noch keine echte Langstreckengelegenheit wie Hamburg - Berlin hatte. Aber mir war schon klar, dass ich bei Wintertemperaturen und ein Fahrweise wie mit meinem Verbrenner früher (160 - 200 wenn frei), mit Sicherheit nicht mehr als 200km von 100% auf 10% schaffen würde.

Aber Spaß hat schon immer Aufschlag gekostet. Da lag mein GLC Plugin Hybrid auch bei über 13l / 100km.

Zitat von Hogi983

Mir reicht dieses ewige Reichweiten-Gejammere nach dem Motto:

Ja na und? -> Dann verbraucht er halt mehr. 🤷‍♂️

Wer ein starkes, großes und mächtiges Fahrzeug so bewegt, dass es einem fast den Atem raubt, weiß eines ganz genau:

Leistung und aufrechte Sitzposition kosten Energie – und das war schon immer so.

👋 Liebe #5-Brabus-Freunde,

ich möchte euch einen einfachen und nachvollziehbaren Vergleich zeigen.

Dafür schauen wir uns zuerst ein paar Fakten an – auf Augenhöhe:

⚔️ Smart #5 Brabus vs. Mercedes-AMG GLE 63 S (8 Punkte – 8 Themenbereiche)

Brabus_AMG_wer_ist_potenter.jpg

🔵 Smart #5 Brabus

1️⃣ Fahrzeugkonzept & Sitzposition

Der #5 Brabus ist ein echtes SUV mit rund 2,4 Tonnen Gewicht.

Man sitzt aufrecht, hat eine angenehme Einstiegshöhe und steigt bequem ein und aus – ohne Ducken.

Kein Sportwagen-Kompromiss, sondern voll alltagstauglich.

2️⃣ Innenraum & Platzgefühl

Großer, offener und luftiger Innenraum.

Viel Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit – auch für Erwachsene auf allen Plätzen.

Man hat spürbar Luft zum Atmen, vorne wie hinten.

3️⃣ Fahrkomfort

Sehr hoher Komfort bei allen Geschwindigkeiten.

Ruhig in der Stadt, souverän auf der Autobahn, stabil bei hohem Tempo.

Trotz Performance bleibt der Charakter entspannt und komfortabel.

4️⃣ Leistungsdaten

646 PS

0–100 km/h: 3,8 s

100–200 km/h: 7,1 s

Der Durchzug ist brutal direkt – besonders jenseits von 100 km/h.

Leistung ohne Verzögerung.

5️⃣ Energiekapazität

94 kWh Akkukapazität, voll nutzbar.

Keine Show-Zahl, sondern reale Substanz für Alltag und Langstrecke.

6️⃣ Normverbrauch & Reichweite

WLTP-Verbrauch: 19,.. kWh/100 km

➡️ WLTP-Reichweite: ca. 540 km

Für ein 646-PS-SUV bemerkenswert effizient – wenn man keine Freude am Fahren haben will. 😉

7️⃣ Spaßverbrauch & reale Reichweite

Bei sportlicher Fahrweise: ca. 35 kWh/100 km in den Bergen mit vielen Kurven!!!

➡️ Reichweite: ca. 268 km

Ja, das kostet Energie – liefert dafür aber Emotionen und Leistung auf Supersportwagen-Niveau. 💥

8️⃣ Kaufpreis

Listenpreis: 64.000 € voll ausgestattet

(+ ca. 2.200 € AHK, + ca. 800 € Sonderlackierung möglich)

➡️ Damit erstmals ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse, das für die Mittelschicht realistisch erreichbar ist.

🔴 Mercedes-AMG GLE 63 S

1️⃣ Fahrzeugkonzept & Sitzposition

Großes Luxus-SUV mit ca. 2,4–2,5 Tonnen Gewicht.

Hohe Sitzposition, breite Türen, sehr komfortabler Einstieg. Klassisches Premium-SUV-Gefühl.

2️⃣ Innenraum & Platzgefühl

Sehr großzügiger Innenraum mit viel Platz.

Großer Kofferraum (ca. 630 l), AMG-typischer Luxus. Einschränkungen durch den Kardan-/Mitteltunnel.

3️⃣ Fahrkomfort

Für diese Leistungsklasse hervorragend.

Sehr ruhig bei Autobahntempo, komfortabel im Alltag, jederzeit leistungsbereit.

Souverän und stabil – auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten.

4️⃣ Leistungsdaten

603 PS

0–100 km/h: ca. 3,8 s

100–200 km/h: ca. 10 s

➡️ Rund 3 Sekunden langsamer auf 200 km/h als der #5 Brabus. Oben raus spürbar weniger Durchzug.

5️⃣ Energiekapazität

Tankinhalt: ca. 85 Liter Benzin

Klassischer V8-Antrieb – Leistung kommt aus Hubraum und Verbrauch.

6️⃣ Normverbrauch & Reichweite

WLTP-Verbrauch: ca. 12,.. l/100 km

➡️ WLTP-Reichweite: ca. 690 km Normwerte, die in der Praxis stark vom Fahrstil abhängen.

7️⃣ Spaßverbrauch & reale Reichweite

Bei sportlicher Fahrweise: ca. 30 l/100 km in den Bergen mit vielen Kurven!!!

➡️ Reichweite: ca. 275 km

Wer den V8 nutzt, zahlt an der Zapfsäule – bekommt dafür Sound, Tradition und Emotion. 🔊🔥

8️⃣ Kaufpreis

Listenpreis neu: ca. 160.000–180.000 €

➡️ Eine Liga, die lange der Oberschicht vorbehalten war.

🧠 Fazit

Beide Fahrzeuge sind echte Hochleistungs-SUVs mit Platz, Komfort und Alltagstauglichkeit.

Der Unterschied ist nicht die Leistung, sondern die Zugänglichkeit.

👉 Der #5 Brabus bietet 646 PS, extreme Beschleunigung und Alltagstauglichkeit

zu einem Preis, der erstmals für die Mittelschicht erreichbar ist.

👉 Der GLE 63 S bleibt eine beeindruckende Maschine,

braucht aber 3 Sekunden länger auf 200 km/h

und kostet fast das Dreifache.

Leistung war noch nie billig.

Aber dank Elektromobilität ist sie zum ersten Mal fair erreichbar. ⚡

🚀 Schlusswort

Liebe Mittelschichtler,

wir sitzen heute plötzlich in Superkraftprotzen und nicht mehr in 105–150-PS-Dieseln,

bei denen Sparsamkeit die höchste Tugend war.

Und ganz ehrlich: Dieses Gesudere kann ich nicht mehr hören.

👉 Wer Leistung nutzt, muss bereit sein, sie zu bezahlen. Egal ob Benzin oder Strom.

👉 Wer das nicht will, soll sich bitte einen 100-kW Hyundai Kona mit 11 kWh WLTP-Verbrauch kaufen.

Auch ein gutes Auto und auch legitim.

Aber:

❌ Keine 646 PS

❌ Keine Emotion

❌ Kein Atemrauben

Und genau darum geht es hier. 💥😎

Nachtrag: Zeitlicher Vergleich eines Lade- mit einem Tankstop inkl. WC, Kaffee und Emails, WhatsApp,.... abfragen.

Ladestop mit Kaffe und WC Pause: (Weiterfahrt nach 20 Minuten, Akku hat wahrscheinlich 90% oder mehr)

- bei Ladesäule einparken

- Ladekabel anstecken und Ladung mit Karte starten

- Das nächste WC besuchen

- Einen Kaffee trinken und die Emails, WhatsApp,.... abfragen

- Füße etwas vertreten

- Laden beenden, Kabel abstecken

- Einsteigen und weiter fahren.

Tankstop mit Kaffe und WC Pause: (Weiterfahrt nach erst nach 27 Min., +2 Min. Betankung, +3 Min Bezahlen gehen und +2 Min Auto umstellen)

- bei Tanksäule halten

- Tankschlauch in Tanköffnung stecken und Betankung (32,5 Liter / Minute -> AMG 80 Liter = 2,5 Minuten)

- Tankschlauch zurück in Tanksäule und bezahlen gehen (3-5 Minuten)

- Auto Umparken (2 Minuten)

- Das nächste WC besuchen

- Einen Kaffee trinken und die Emails, WhatsApp,.... abfragen

- Füße etwas vertreten

- Einsteigen und weiter fahren.

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Was soll dieser 100% ChatGPT generierter Text? Man hat sich nicht mal Mühe gegeben den Text anzupassen. Einfach 100% Copy & Paste.

Also mein Verbrauch bei der Probefahrt lag bei 52 oder 57kWh

Der Verkäufer war begeistert

Und weiter...?

Ein Wert für was: kWh/100 km im relativen oder absoluten Verbrauch? solltest du ihn geladen statt leer wieder zurückbringen oder was?