Ich bin heute Morgen nochmals im Eco- und Comfort-Modus mit niedriger und mittlerer Rekuperation gefahren und in beiden Fahrmodi war das Ruckeln heute nicht spürbar. Ich fuhr allerdings nur eine kurze Strecke und es war draussen 10° kalt.
Vielleicht braucht der Motor eine gewisse Temperatur, damit dieses Ruckeln provoziert wird? Vielleicht hat es doch mit Öl zu tun? Seltsam…
Alles anzeigenMein bisheriger Stand zum Ruckeln:
Fahrmodus
Rekuperation niedrig
Rekuperation mittel
Rekuperation hoch
Eco
Ruckeln
Ruckeln
kein Ruckeln*
Comfort
Ruckeln
Ruckeln
kein Ruckeln*
Sport
kein Ruckeln
kein Ruckeln
Test offen
Brabus
kein Ruckeln
kein Ruckeln
Test offen
* Hohe Rekuperation habe ich bisher erst während einiger weniger Fahrten getestet. Das ist daher noch kein Langzeitbefund. Ich werde diese Woche gezielt weiter damit fahren
Das Ruckeln tritt bei Eco/Comfort vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten auf, beim Drücken aufs Fahrpedal sowie beim anschliessenden Weggehen vom Fahrpedal. Oberhalb von etwa 40 km/h nehme ich es bisher nicht mehr wahr.
Also bei mir, egal wie ich die Reku einstelle es rumeplt/ruckelt immer. Ich bleib bei meiner Beschreibung, als ob beim Fahrrad der Steuersatz lose ist und man dort beim Bremsen immer dieses Spiel spürt.
Der Sohnemann hinten im Auto auf den Zuschauerrängen sagt sogar er würde es spüren... (ohne dass ich vorgwarnt habe, dass ich wieder teste)
Habe ich heute Morgen auch nochmals festgestellt: die Rekuperation spielt bei mir tatsächlich auch keine Rolle. Aber möglicherweise die Betriebstemperatur des Antriebsstrang oder des E Motors. Im kalten Zustand spüre ich das Ruckeln nicht oder weniger und im warmen stärker. Gilt für mich auch wieder, bis ich mir das Gegenteil wieder selber widerlege… 
glicherweise die Betriebstemperatur des Antriebsstrang oder des E Motors. Im kalten Zustand spüre ich das Ruckeln nicht oder weniger und im warmen stärke
Habe ich heute Morgen auch nochmals festgestellt: die Rekuperation spielt bei mir tatsächlich auch keine Rolle. Aber möglicherweise die Betriebstemperatur des Antriebsstrang oder des E Motors. Im kalten Zustand spüre ich das Ruckeln nicht oder weniger und im warmen stärker. Gilt für mich auch wieder, bis ich mir das Gegenteil wieder selber widerlege…
Auch das macht keinen Unterschied, holter di polter 
Das große Problem ist, dass es ja anscheinend genug 5er gibt, die das Problem haben(wenngleich ich anscheinend der Einzige bin. der dies in einem Forum öffentlich gemacht hat), wenn aber nicht jeder das beim Händler moniert, wird Smart auch keine Ursache haben, es als globales Problem zu sehen resp. Schritte zu unternehmen um die Ursache zu ermitteln. So.wird es ggbfs. nur als Einzelfall behandelt. So bin ich anscheinend hier Luxemburg, der Einzige, der das Problem bis jetzt gemeldet/reklamiert hat.
Bist nach wie vor nicht alleine Locke! Ich fahre auch immernoch mit dem Ruckeln rum.
Ich steuere mit großen Schritten auf den ersten Service zu und dann werde ich es bei Mercedes melden. Genau wie die weiß gepunktete (inzwischen mehr weiß als rot -.-) Frontlippe, das unangenehme Geräusch ab ca. 180km/h und die lose ISO-Fix-Abdeckung hinten links.
Evtl. habe ich dabei auch die Chance mich mal in die dortigen Vorführer zu setzen, um einen Vergleich am eigenen Leib zu testen.
Genau wie die weiß gepunktete (inzwischen mehr weiß als rot -.-) Frontlippe,
Ich glaube das interessiert alle Brabusfahrer wie smart mit den Schaden an der Frontlippe umgeht.
Ich steuere mit großen Schritten auf den ersten Service zu
Nur sicherheitshalber: Der erste (kostenlose) Service beim #5 ist erst nach 2 Jahren. Da dürfte die ersten erst im Mai 2027 oder so dran sein.
EDIT: Ach so, außer die Kilometer sind vorher erreicht.
Ich habe meinen #5 nun auch in die Werkstatt gebracht.
Bei mir tritt das Ruckeln nicht ständig auf, interessanterweise. Ich konnte aber bisher auch nicht rekonstruieren, wann genau es ruckelt und wann nicht. Ich dachte zuerst, es könnte mit der Aussentemperatur und/oder der Betriebstemperatur in Zusammenhang stehen. Aber das konnte ich selbst widerlegen. Was wir aber alle gemein haben, ist, dass das Ruckeln nur im Comfort- und im Eco-Modus auftritt. Und nur bei niedrigen Geschwindigkeiten, bei mir idR <30 km/h.
Habe der Werkstatt mitgeteilt, dass bei Lockes #5 Probleme mit dem Öl vorhanden sind. Dem werden sie wahrscheinlich auch mal nachgehen. Alle anderen Massnahmen haben bis jetzt ja nichts genützt. Das brauchen sie auch nicht zu wiederholen.
Sobald ich Feedback von der Werkstatt habe, werde ich es hier teilen.
Alles anzeigenIch habe meinen #5 nun auch in die Werkstatt gebracht.
Bei mir tritt das Ruckeln nicht ständig auf, interessanterweise. Ich konnte aber bisher auch nicht rekonstruieren, wann genau es ruckelt und wann nicht. Ich dachte zuerst, es könnte mit der Aussentemperatur und/oder der Betriebstemperatur in Zusammenhang stehen. Aber das konnte ich selbst widerlegen. Was wir aber alle gemein haben, ist, dass das Ruckeln nur im Comfort- und im Eco-Modus auftritt. Und nur bei niedrigen Geschwindigkeiten, bei mir idR <30 km/h.
Habe der Werkstatt mitgeteilt, dass bei Lockes #5 Probleme mit dem Öl vorhanden sind. Dem werden sie wahrscheinlich auch mal nachgehen. Alle anderen Massnahmen haben bis jetzt ja nichts genützt. Das brauchen sie auch nicht zu wiederholen.
Sobald ich Feedback von der Werkstatt habe, werde ich es hier teilen.
Die könnten sich ja mal mit Merbag Luxemburg austauschen und hast du keinen Brabus-Vorführer gekriegt zum Vergleichen?
